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1.应有分相后加速回路
在非全相运行过程中，因一部分保护被闭锁，故有的保护性能变差。为能尽快切除yong久性故障，应设置分相后加速回路。
实现分相后加速，主要的是要正确判断线路是否恢复了全相运行。实践证明：采用分相固定的方式，只对故障相用整定值躲开空载线路电容电流的相电流元件，区别有*和是否恢复全相运行的方法是有效的。
2.应具有故障判别及三相跳闸回路
重合闸除应具有故障判别回路，以判别接地与相间故障外，还应具有相间故障时相对独立的三相跳闸回路。当发生转换性故障、非全相运行中健全相又发生故障、单相接地时选相元件或分相跳闸元件拒动、或不使用重合闸、手动合闸于故障线路以及操作断路器的液（气）压降到不允许重合闸的压力等情况下，均应接通三相跳闸回路，即跳开三相断路器。
在分相跳闸意外增设三相跳闸回路，发生多相故障时可使两者互为备用，以提高可靠性。
3.应具有适应不同性能保护的接入回路
在综合重合闸中，除应具有选相能力的保护（如相电流速断）外，其他各种保护皆应经过综合重合闸才能使断路器跳闸，不同性能的保护可分别从N、M、P、Q、R等五个端子引入。
N端子：接本线路非全相运行时不会误动作的保护。
M端子：接本线路非全相运行时会误动，而相邻线路非全相运行时不会误动的保护。
P端子：接相邻线路非全相运行时会误动作的保护。
Q端子：接三相跳闸并允许进行一次重合闸的保护
R端子：接动作后直接跳三相断路器且不进行重合闸的保护。
4.其他问题
(1)除了为实现分相后加速而设置的分相识别相电流元件外，还需设置可作辅助电流保护（相电流速断）或辅助选相的相电流元件。
（2）对应阻抗选相方式，应有选相元件的独立工作回路。若经计算，选相元件在非全相运行期间不误动作时，可使其独立工作，承担当健全相再发生故障时的基本保护。
（3）也应配备无压检定和同步检定回路，以实现无压检定和同步检定的三相重合闸方式。
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